RSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 デリカD:5 CV5W H19/1〜 4WD 2400 NA ROADEST ※北海道・沖縄・離島は送料別途

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適合車種車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種DELICA D:5デリカD:5型式CV5W年式H19/1〜駆動方式4WD排気量2400 NAマッチンググレードROADEST備考車高によってはヘッドライトレベリングシステムの警告灯が点灯する恐れがあります。
その為、リアにセルフレベライザーリンクロッド(Lサイズ)の交換をお奨めします。
リアアッパーマウント純正再使用。
商品情報品番BAIB631MシリーズBasic☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-30〜-75-35〜-90推奨車高(mm)-50〜-55-55〜-60最大調整幅(mm)-10〜-85-35〜-90バネレート(kg/mm)6.006.50減衰力調整××調整段数--全長調整○×フロントキャンバー調整×リア車高調整ネジ式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。
マッチングは全て推奨レートのみで行っています。
ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。
バネレートがハードになる程車高は上がります。
　従って車高調整幅も変化します。
個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。
但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。
あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る